Ремень ГРМ является ключевым элементом системы ГРМ – газораспределительного механизма. Фактически ремень ГРМ является связующим элементом для компонентов двигателя, в частности он обеспечивает синхронную работу коленчатого и распределительного валов. Ремень ГРМ не рассчитан на весь срок службы автомобиля и периодически данную деталь необходимо менять. Сроки замены ремня ГРМ регламентированы производителем (как правило, они указываются в мануале).
Ремень ГРМ можно увидеть под капотом автомобиля в передней части автомобиля. В некоторых автомобилях ремень может быть скрыт, когда в других он виден сразу. «Скрытые» ремни закрывают декоративные накладки или крышки, снять которые не составит труда. Деталь располагается между радиатором и блоком цилиндров. Он захватывает сразу несколько шкивов, координируя работу коленвал и распредвал. Кроме них ремень ГРМ охватывает еще несколько дополнительных устройств.
Ремень изготавливается из прочной резины, его внутренняя сторона является зубчатой, за счет чего ремень ГРМ захватывает все детали, входящие в систему газораспределительного механизма. Работа агрегата практически бесшумна, а сам ремень за счет своего материала не подвержен разрушающему действию коррозии (в отличие от цепи).
В процессе работы на ремень приходятся интенсивные нагрузки, ремень испытывает постоянное воздействие силы трения, в результате чего изнашивается относительно быстро. Если эксплуатировать ремень особенно интенсивно или вовремя не заменить агрегат, может произойти обрыв ремня.
Замена ремня ГРМ – процедура относительно несложная, и многие автомобилисты осуществляют ее самостоятельно. Тем не менее, трудности может вызвать установка нужного натяжения ремня, установка меток ремня ГРМ. При недостаточном опыте проведения ремонтных работ следует досконально изучить вопрос либо обратиться за помощью к специалисту.
Купить ремень ГРМ сегодня можно за 100 рублей – конечно, если речь идет о «Жигулях» или ВАЗ. Для иномарок цена ремня ГРМ будет значительно выше – начиная с 1000 руб. и заканчивая суммой в 3000-4000 руб. Комплект ГРМ выйдет еще дороже, но в него, кроме самого ремня, входят также ролики-натяжители и крепежные элементы.
Ремень ГРМ замкнутое резиновое кольцо определенного диаметра. На ремне присутствуют насечки, расположенные с внутренней стороны. В процессе работы ремень ГРМ захватывает шкивы и дополнительные агрегаты, которые в совокупности представляют собой систему ГРМ.
Замена ремня ГРМ на Хонда CR-V производится с интервалом один раз в 100 000 километров. Срок замены может быть смещен в зависимости от состояния ремня. Осмотр ремня нужно производить регулярно, чтобы контролировать его состояние.
О необходимости замены ремня говорят следующие характеристики его состояния:
Ремень ГРМ Хонда Аккорд меняется с интервалом, зависящим от года выпуска машины. В среднем он составляет 100 000 км, для более новых машин – чуть больше (до 115 000).
Замена ремня ГРМ Солярис должна проводиться с учетом состояния запчасти и всей системы. В процессе замены меняется сам механизм газораспределения и натяжной ролик. Процедуру можно выполнить в специализированном автосервисе, но дешевле и надежнее произвести замену своими руками.
У Рено Меган 2 замена ремня ГРМ относится к работам, избежать которых вряд ли получится, если вы приобретаете автомобиль всерьез и надолго. Периодичность замены, рекомендуемая производителем, - пробег 115 тысяч километров. С другой стороны, может случиться так, что ремень порвался раньше, и внезапно возник вопрос, как поменять.
Замена ремня ГРМ Рено Логан 1,4 или 1,6 л производится как планово, так и в результате его повреждения или обрыва. Периодичность замены ремня ГРМ на Рено Логан, по рекомендациям, составляет 60 000 км. Это значение озвучено производителем и соответствует отзывам автовладельцев о ресурсе ремня.
Ремень ГРМ Дастер отвечает за синхронизацию работы таких устройств автомобиля, как распределительный и коленчатый вал. Ремень ГРМ Дастер необходим для обеспечения своевременной подачи топлива к цилиндрам двигателя. Без ремня ГРМ Дастер невозможно функционирование двигателя и, соответственно, движение автомобиля.
На Рено Клио замена ГРМ должна производиться примерно каждые 80 тыс. км пробега. Но, учитывая преимущественно плачевное состояние российских дорог и другие причины, профессионалы рекомендуют производить замену ГРМ Рено Клио уже через каждые 50 тыс. км. ГРМ (газораспределительный механизм) состоит из распредвала, механизмов привода, придаточных звеньев и ремня ГРМ.
На автомобиле Рено Сандеро замена ремня ГРМ производится при достижении пробега 90 000 км, независимо от объема двигателя 1,4 или 1,6. Раньше замена производится при износе ремня или появлении посторонних звуков. До обрыва ремня доводить не стоит, так как это грозит погнутыми клапанами и серьезными затратами на ремонт двигателя.
На автомобиле Рено Симбол замена ремня ГРМ производится при пробеге от 60 до 120 тысяч км. До второй цифры, конечно, тянут самые терпеливые и рисковые владельцы, потому что к этому времени на ремне уже вполне могут появиться видимые повреждения, которые являются очевидными показаниями к его замене. Не стоит на своём опыте проверять, сколько ходит ремень, и ждать его обрыва.
Ремень ГРМ является важной частью всей системы газораспределительного механизма. Он синхронизирует работу коленвала и распредвала. В Рено Дастер замена ремня ГРМ строго регламентирована руководством автомобиля – определены сроки и порядок замены ремня.
