Масляный насос

Масляный насос позволяет создавать необходимое давление в системе смазки автомобиля, за счет чего осуществляется смазывание деталей двигателя внутреннего сгорания, которые находятся в постоянном движении во время движения автотранспорта. Также в тех системах, которые оснащены сухим картером, масляный насос осуществляет подачу масла от картера к масляному баку. Масляный насос начинает работать под действием коленвала или распредвала посредством приводного вала.

Где находится масляный насос

Масляный насос располагается внутри автомобильного мотора. Подобраться к нему можно лишь сняв с двигателя защиту картера и поддон. В некоторых автомобилях предварительно придется снять прокладку поддона (есть не во всех моделях). Соответственно, чтобы осмотреть, снять и провести замену детали, необходимо будет поставить автомобиль на яму, эстакаду или приподнять его домкратом.

Устройство масляного насоса

В процессе работы мотора масляный насос подает масло из поддона картера к деталям двигателя, осуществляя их смазывание. Масло подхватывается подшипниками коленчатого вала, после чего через каналы подается к подшипникам и кулачкам распредвала под давлением. Выделяют регулируемые и нерегулируемые масляные насосы, а также насосы шестеренного и роторного видов.

• Регулируемые – давление поддерживается при изменении производительности устройства.
• Нерегулируемые насосы – постоянное давление в системе смазки поддерживается посредством редукционного клапана.
• Шестеренные – насос состоит из ведущего и ведомого зубчатого колеса (шестерен), располагающихся в общем корпусе. Масло подается из всасывающего канала, а после через шестерни идет к системе по нагнетательному каналу. Производительность такой системы прямо пропорциональна количеству оборотов коленвала. Шестеренные масляный насос может быть с наружным или с внутренним зацеплением.
• Роторные – состоят из ведомого и ведущего ротора, объединенных общим корпусом. Ведущий ротор находится внутри, а ведомый является внешним. Масло, поступая в насос, захватывается лопастями запчасти и нагнетается в систему. Этот насос может быть регулируемым и нерегулируемым.

Принцип работы масляного насоса

Принцип работы маслонасоса зависит от типа устройства, то есть, от его строения. Шестеренный масляный насос используется чаще. Обладая компактными размерами, такие устройства отличаются надежностью и высокой производительностью. После передачи валом вращения насосу его шестерни захватывают масло своими зубцами и нагнетают его по нагнетательному каналу. В результате срабатывает расположенный в корпусе насоса редукционный клапан – шарик, оснащенный пружиной. Шарик сжимает пружину под давлением масла, и, таким образом, смазка поступает в двигатель. В наружном насосе шестерни находятся рядом друг с другом, во внутреннем – одна шестерня захватывается другой.

Роторный насос работает по следующему принципу – с увеличением частоты вращения коленвала падает давление в системе смазки и возрастает потребность и в масле. В результате специальная пружина двигает стартор и позиция ведомого ротора изменяется. С уменьшением частоты вращения вала давление, наоборот, возрастает, в результате чего пружина сжимается, вновь отодвигая стартор, и уменьшается производительность масляного насоса.

Срок службы масляного насоса зависит от количества и качества используемого масла, а также от установленного фильтра. Корпус насоса является неразборным и поэтому, в случае поломки необходимо будет купить новый масляный насос. Купить масляный насос можно в большинстве магазинов запчастей, тип насоса будет зависеть от модели автомобиля.