Тормозные колодки работают за счет силы трения. Данные детали необходимы для осуществления процессов торможения, то есть сбрасывания скорости, или полной остановки движущегося автомобиля. Колодки являются важным элементом всей тормозной системы, от их исправной работы зависит безопасность движения.
В современных автомобилях выделяют передние и задние тормозные колодки. В состав и тех, и других входят два элемента – основной и фрикционный. Последний примыкает к тормозному диску и принимает наиболее активное участие в процессе торможения. Поэтому фрикционная часть колодки изнашивается быстрее.
Главная функция тормозной колодки – замедление и полная остановка диска. Чтобы колодки быстро не изнашивались, для их производства разрабатывается специальный состав (у каждого производителя он разный), в который входит множество компонентов. В качестве основы берутся органические вещества. Все колодки делят на асбестовые и те, которые асбеста не содержат.
Нижняя часть колодок ставится в установочные пазы ступицы, а верхняя – в пазы поршней тормозного цилиндра. В подавляющем большинстве современных машин в передней части тормозной системы установлены дисковые тормоза. Есть также ряд автомобилей, в которых такие механизмы ставятся на все четыре колеса.
Дисковый тормозной механизм – это основная часть тормозной системы, благодаря которой происходит торможение. Чаще встречается однопоршневый плавающий суппорт. Рассмотрим подробнее, как он работает.
В состав дискового тормоза входят тормозные колодки, суппорт с поршнем и ротор. Последний присоединен к ступице колеса. Суппорт прижимает колодки к ротору, вызывая трение между колодкой и диском, в результате чего происходит сбрасывание скорости или остановка. К современному автомобилю предъявляются достаточно серьезные требования – он должен быстро останавливаться, то есть воздействие на колодки должно быть очень серьезным. Чтобы они быстро не изнашивались, колодки, а точнее их накладки, делают из специальных материалов, в состав которых входит фрикционная смесь.
Машина в движение имеет большой показатель кинетической энергии, которую нужно погасить для остановки. При торможении кинетическая энергия благодаря действию тормозной системы преобразуется в тепло. То есть, колодки сильно нагреваются – из-за этого практически все тормозные диски являются вентилированными.
В современном мире выпускается три разновидности тормозных колодок:
Одним из ключевых элементов любого транспортного средства являются тормоза. Основную роль в тормозах выполняют тормозные колодки. Именно от их свойств и качества зависит скорость торможения и дистанция тормозного пути.
Тормозная система автомобиля играет важную роль в процессе движения, от ее исправности зависят здоровье и даже жизни. Чтобы вся система работала качественно, необходимо следить за ее состоянием, вовремя диагностировать неполадки и производить замену изношенных деталей.
Колодки Рено входят в состав автозапчастей различных моделей автомобилей данной марки. Производитель рекомендует использовать оригинальные запчасти, в том числе и колодки Рено, так как в этом случае автовладелец сохраняет право на плановое техобслуживание автомобиля, находящегося на гарантии. Приобретая и устанавливая оригинальные запчасти, Вы экономите на прохождении ТО.
Тормозные колодки Рено Дастер являются важнейшим элементом тормозной системы автомобиля. Тормозные колодки в народе также называют тормозными башмаками. Большая часть современных автомобилей, в том числе и Рено Дастер, оснащена двойным набором тормозных колодок. Различают тормозные колодки передние и задние.
Тормозные колодки Рено являются основной частью тормозной системы автомобиля. Этот компонент используется на всех видах современного колесного транспорта, в том числе и на всех автомобилях марки Рено. Тормозные колодки создают так называемое тормозное ускорение, взаимодействуя с автомобильным колесом и преобразуя в тормозной момент силу нажатия.
