Картер

Картер двигателя представляет собой основную полую часть автомобильного мотора, он является корпусом, в котором соединены все части автомобильного двигателя. В верхней части картера находится блок цилиндров, а в нижней - коленвал. Картер – это неподвижная деталь, его верхняя и нижняя части соединены посредсвом крепежных болтов, между частями располагается уплотнительная прокладка.

Устройство и принцип работы картера двигателя

Картер двигателя по сути своей является корпусом, в котором объединены все компоненты автомобильного мотора. В большинстве моделей авто он имеет горизонтальное сечение, делящее устройство на верхнюю и нижнюю части. В верхней части картера расположен блок цилиндров, в нижней – коленчатый вал. Нижнюю часть устройства также называют «масляный картер». Помимо прочего картер также участвует в функционировании системы смазки и охлаждения мотора.

Картер устанавливается не только на двигателе, он есть также в некоторых других частях авто (редуктор, кпп, раздаточная коробка и пр.). Большинство картеров изготавливаются из сверхпрочного алюминиевого сплава.

Функции картера:

  • Защита узлов и механизмов двигателя
  • Основание для крепления дополнительных устройств
  • Емкость для сбора моторного масла и металлического сора

Блок-картер

В двигателе с жидкостным охлаждением блока цилиндров идет единая отливка совместно с верхней частью автомобильного картера, они образуют блок-картер. Блок-картер – это отливка большой жесткости, которая действует на силы давления газа, его моментов, а также силы инерции. Блок-картер имеет повышенную жесткость, защищающую от деформации коренных подшипников и прочих элементов. Внешне блок-картер имеет форму коробчатого типа.

Деталь принимает все прямые нагрузки, которые действуют на двигательный остов. Для увеличения прочности блока-картера его отливают из высокопрочного сплава алюминия или из легированного чугуна.

Элементы картера двигателя:

  • Поддон картера двигателя – крепится к устройству снизу и защищает картер от повреждений, а также от протечки масла. Поддон картера может быть изготовлен из алюминиевого сплава или же из стали путем штамповки. Дополнительной функцией поддона является исполнение роли масляного резервуара, поэтому в нижней части крышки есть специальный отсек с пробкой, которая необходима для слива старого масла. В поддоне скапливается масло и частички металла, образующиеся в результате трения деталей двигателя. К поддону приварена прокладка поддона картера.
  • Прокладка картера двигателя – изготавливается из «сырой» резины или силикона, она крепится между частями картера и отвечает за герметичность, а также препятствует образования течи масла, находящегося под большим давлением.
  • Поперечные перегородки – они располагаются на внутренних стенках картера и служат для увеличения жесткости конструкции. В углублениях перегородок закреплены подшипники коренных шеек коленчатого и распределительного валов. На коренных подшипниках располагаются съемные крышки.
  • Канавки и сальники – производятся из маслостойкой резины, кожи, войлока или пробки, и устанавливаются на передней и задней выступающих частях коленвала. Служат для предотвращения утечки масла. Для отвода масла на стенках картера и в крышках подшипников стоят дренажные канавки и отражатели масла.
  • Вентиляция картера двигателя – устанавливается на самых современных двигателях. Эта система позволяет выводить отработавшие газы из картера, которые способны ухудшить качество масла, а также металлических и резиновых компонентов системы.
  • Шланг вентиляции картера – в картере имеется три шланга – один основной и два дополнительных. Через первый картерные газы отправляются в маслоотделитель, а через два других газы из маслоотделителя попадают в камеру сгорания.

Картер двигателя – это самая большая его полая часть, которая неподвижно скреплена с блоком двигателя. Он выступает в качестве емкости автомобильного масла, но может также использоваться как основание для крепления различных дополнительных элементов двигателя.

Крепление защиты картера Форд Фокус 2

Крепление защиты картера Форд Фокус 2 осуществляется достаточно просто, а сам процесс практически не отличается от установки защиты картера на большинстве современных легковых автомобилей. При наличии свободного времени и минимальных навыков владения инструментом автовладелец может поставить защиту картера на свой Фокус 2 самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Защита картера на Киа Рио

На автомобилях Киа Рио устанавливается пластиковая заводская защита картера двигателя. Она довольно небольшая, и говорить о полноценной защите элементов двигателя и коробки переключения передач скорее не стоит. 

Защита картера двигателя Шевроле Авео

Защита картера двигателя Шевроле Авео, как следует из названия, - это металлическая конструкция, которая защищает двигатель, поддон картера и коробку передач от механических повреждений и грязи. Выглядит она как металлический поддон с отверстиями и рёбрами жёсткости. На всех модификациях Шевроле Авео защита картера установлена по умолчанию.

Как снять картер на Рено Логан

Вопросом, как снять картер на Рено Логан, владельцы задаются при проведении ремонтных и профилактических работ. Снимать запчасть необходимо, чтобы её заварить, заменить, прочистить, а также сменить резиновый уплотнитель.

Давит масло из картера Хендай Акцент

При обучении в автошколе преподаватели обязательно говорят, что прежде, чем сесть в машину, нужно осмотреть её на предмет повреждений, а поверхность под ней на наличие течей. Подтекать может антифриз, тормозная жидкость, масло из двигателя. Рассмотрим, почему давит масло из картера Акцент, что делать в такой ситуации и можно ли с ней справиться своими силами.

Защита картера Ниссан Альмера Классик

Защита картера Ниссан Альмера Классик представляет собой стальной лист с ребрами жесткости и технологическим отверстием для замены масла. Защита устанавливается для предотвращения повреждения картера двигателя.

Из чего изготавливают?

Защиту картера изготавливают из следующих материалов:

Картер двигателя Рено Логан

На Рено Логан картер двигателя является ёмкостью для масла. Аналогичные емкости есть и у других узлов, которым необходима смазка (например, сцепление). Называется запчасть по фамилии своего изобретателя инженера Харрисона Картера, который в 1889 году придумал резервуар для смазки велосипедной цепи. Заодно он защищал цепь от попадания грязи, пыли, посторонних предметов.

Клапан вентиляции картера Акцент

Клапан вентиляции картера Акцент необходим для вывода картерных газов во время работы двигателя. Если он неисправен, внутри повышается давление, и масло выдавливает через прокладки.

Защита двигателя Тойота Королла 150 - размеры

Защита двигателя Тойота Королла поможет защитить нижнюю часть машины от грязи, камней и сырости, а также от повреждений механического характера. Защиту можно поставить у дилеров или установить уже после покупки авто самостоятельно.

Защита картера Рено Логан

Защита картера Рено Логан устанавливается на заводе-изготовителе, но в большинстве случаев она не справляется со своей задачей и не обеспечивает необходимого уровня защиты двигателя автомобиля. Если автолюбитель хочет обезопасить свой автомобиль и избежать неприятных ситуаций на дороге, он в первую очередь производит замену штатной защиты картера Рено Логан на новую.

Страницы

Подписка на RSS - Картер