Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16 производится не менее, чем через 200 000 км пробега. В этом выгодное отличие цепи от ремня, который меняется значительно раньше. Вторым важным преимуществом цепи является её прочность. Цепь не может порваться, что защищает клапаны от повреждений.

Признаки растянутой цепи ГРМ

О неисправности цепи ГРМ говорят следующие прикнаки:

• Ошибки при компьютерной диагностике P0335  и P0340.
• Посторонний звон при работе мотора на холостом ходу.
• Двигатель не заводится с первого раза.
• Нестабильные обороты на холостом ходу.
• Рывки и снижение тяги при движении.

Цена

Купить комплект цепи распредвала Ниссан Альмера Н16 можно в среднем за пять-десять тысяч рублей. Конкретная цена зависит от производителя.

Стоимость замены цепи распредвала в сервисном центре составляет около десяти тысяч рублей.

Сколько стоит замена зависит от конкретного сервиса и квалификации мастеров.

Можно ли заменить самостоятельно?

Да. Несмотря на тот факт, что замена цепи ГРМ – процедура достаточно редкая, в Интернете можно найти инструкции и фото работ.

Замену лучше всего производить на подъемнике, в крайнем случае подойдёт яма.

Инструменты для замены:

• Шестигранники и головки
• Молоток
• Зубило
• Динамометрический ключ
• Герметик и обезжириватель
• Чистая ветошь
• Резервуары для отработки и антифриза
• Разводной ключ
• Деревянный брусок

Процесс замены:

1. Отключаем питание катушек зажигания и откручиваем их. Подписываем катушки цифрами, чтобы при монтаже не перепутать их местами.
2. Отсоединить от крушки клапанов воздушные патрубки .
3. Вывернуть болты крепления и снять клапанную крышку.
4. Снять правую подушку.
5. Слить масло из двигателя.
6. Демонтировать масляный фильтр.
7. Снять хомут нижнего патрубка радиатора, слить охлаждающую жидкость.
8. Открутить пробку радиатора, слить остатки жидкости.
9. Снять радиатор и ремень привода генератора.
10. Снять подводящий шланг.
11. Демонтировать головку блока цилиндров.
12. Снять глушитель и открутить поддон картера двигателя.
13. Ослабить болты, которыми крепится шкив помпы.
14. Снять ремни дополнительного оборудования.
15. Вставить брусок между боковой поверхность картера и коленвалом.
16. Снять шкив коленчатого вала.
17. Открутить шкив водяного насоса, снять его.
18. Снять масляный насос.
19. Установить первый поршень в положение ВМТ. Метки на шестернях непременно должны совпасть (на любой модификации, в том числе Ниссан Альмера 2л 2000RSR 20)
20. Закрепить распределительный вал разводным ключом, выкрутить болты его шестерен.
21. По порядку снять детали: верхняя планка успокоитель, натяжитель, натяжная планка успокоителя (надеть на шпильку нижнюю планку).
22. Снять цепь ГРМ.
23. Поддеть плоской отверткой шестерню и снять её.
24. Очистить боковую поверхность двигателя от загрязнений и старого герметика.
25. Установить заранее подготовленную цепь, соблюдая метки.
26. Заменить уплотнители.
27. Нанести на боковую поверхность корпуса мотора герметик.
28. Закрепить болты крепления.
29. Прикрепить боковую крышку и дождаться, пока устоится герметик.
30. Установить помпу вместе с ново прокладкой.
31. Собрать детали в обратной последовательности.

Ещё раз обращаем внимание на необходимость соблюдения меток! Иначе может произойти срыв цепи, который приведет к критичным поломкам двигателя.

Замена цепи Ниссан Альмера HR16DE 2001 года производится аналогично.