Свечи зажигания
Свечи зажигания предназначены для обеспечения воспламенения в двигателе внутреннего сгорания топливно-воздушной смеси. Воспламенение обеспечивает первичный запуск двигателя, без него работа авто невозможна. При неисправности и замене детали необходимо будет купить свечи зажигания и поставить их на свою машину – данная процедура является максимально простой и занимает совсем немного времени. Купить свечи зажигания можно в любом магазине запчастей города.
Разновидности свечей зажигания
Тип свечи зажигания напрямую зависит от типа двигателя. Например, в бензиновых авто устанавливаются искровые свечи. Топливно-воздушная смесь, находящаяся внутри двигателя, воспламеняется за счет электрического разряда, образующегося между электродами под напряжением в несколько тысяч, а иногда и десятков тысяч вольт. При этом свечи зажигания работают на каждом цикле в определенный момент работы автомобильного мотора. В турбодизельных и ракетных двигателях принцип действия свечей будет другим. В дизельном двигателе воспламенение происходит не от искры, создаваемой свечей зажигания, а от сжатия. На дизелях устанавливаются так называемые свечи накаливания.
Устройство свечей зажигания
Основными компонентами свечи зажигания являются центральный проводник, изолятор и металлический корпус. Таким образом, в состав свечи входят следующие элементы:
-
боковой электрод
-
центральный электрод
-
контактный вывод
-
уплотнитель
-
изолятор
-
рёбра изолятора
-
металлическая оправа
Боковой электрод производится из легированной стали. Деталь приваривается к корпусу свечи и в процессе работы сильно нагревается, доходя иногда до калильного зажигания. В некоторых видах свечей роль электрода играет корпус, имеющий особое строение.
Центральный электрод соединен с контактным выводом детали посредством стеклогерметика с резистором. Электрод снабжен наконечником, изготовленным из сплава железа и никеля. Существуют различные технологии производства свечей, особенности касаются и устройства центрального электрода – в некоторых изделиях применяются платиновые напайки, в других – утонченный иридиевый электрод. Центральный электрод является наиболее сильно разогреваемой частью свечи.
Контактный вывод служит для подключения к высоковольтным проводам или же к высоковольтной катушке (зависит от устройства системы зажигания). Он располагается в верхней части свечи. Варианты конструкции вывода различны, но наиболее распространенным является защелкивающийся контакт, надетый на вывод детали.
Уплотнитель предназначен для предотвращения проникновения нагретых газов через камеру сгорания.
Изолятор производится из алюминиево-оксидной керамики, выдерживающей высокие температуры (до 1000 о С), а также высокое напряжение в 60 тыс. В. Часть изолятора вплотную прилегает к центральному электроду.
Рёбра изолятора позволяют предотвратить пробой электричеством по поверхности, образуя подобие лабиринта.
Зазор свечи зажигания
Одним из наиболее значимых факторов в отношении запчасти, о корой идет речь, является зазор свечей зажигания. Зазором называют минимальное расстояние между боковым и центральным электродами. Значение зазора не является постоянной величиной и должно меняться в зависимости от конкретной ситуации, в которой работает двигатель.
Стандартные размеры свечей зажигания
По диаметру резьбы:
- Тип 1: M10×1 (мотоциклы, газонокосилки, бензопилы)
- Тип 2: M12×1,25 (в основном мотоциклы)
- Тип 3: M14×1,25 (это свечи типа «А» для автомобилей)
- Тип 4: M18×1,5 (тип «М», двигатели старого стандарта, свечи для газопоршневых ДВС, «тракторные» свечи и пр.)
По длине резьбы:
- Короткая резьба на малогабаритные двигатели – меньше 12 мм
- Короткая резьба — 12 мм (примеры – ЗИЛ, ПАЗ, ГАЗ, УАЗ, Волга, мотоциклы)
- Длинная свеча — размер 19 мм (примеры – ВАЗ, ИЖ, АЗЛК, Газель, Москвич, почти все иномарки)
- Свеча удлинённая — до 25 мм (форсированные современные ДВС)
Свечи зажигания обеспечивают правильную работу запуска. Они нуждаются в периодическом осмотре и уходе – свечи необходимо очищать от загрязнений, регулировать в них зазор между электродами. Данные действия рекомендуется производить каждые 10 тыс. км пробега или же, если автомобиль новый, два раза в год – перед стартом летнего и зимнего сезонов.
