Ремонт рулевой рейки Форд Фьюжн выполнить достаточно непросто, поэтому, если вы сомневаетесь в своих силах, стоит доверить его профессионалам. Основные признаки выхода рейки из строя – это увеличенный расход масла и появление течи в области рейки и ее пыльников. Рассмотрим, как самостоятельно выполнить ремонт рулевой рейки на Фьюжен и что для этого потребуется.
Рулевая рейка является ключевым элементом системы управления автомобилем – именно она передает усилие к поворотным тягам колес, которое возникает в результате воздействия водителя на рулевое колесо.
- Номер оригинальной рейки – 1465897 (она подходит на модель 2007 года и прочие).
Процесс пошагово
Ремонт или замена рейки производится в случае обнаружения в механизме течи.
Подготовка к работам
Для начала необходимо найти ремкомплект – а именно сальники и некоторые расходники. Дело это весьма непростое, так как официально рулевая рейка Ford Fusion 1.4 и 1.6 не ремонтируется и в случае поломки подлежит замене. Новая рейка стоит очень дорого, и не каждый готов так раскошелиться, особенно если учитывать, что ремонт все-таки возможен.
Размеры подходящих сальников:
- Ф 27,7;Ф 37,6;Н 5
- Ф 20,6;Ф 41,5;Н 6,3
- Ф 22;Ф 34,3;Н 7/12
- Ф 22;Ф 35,5;Н 8,2
В полном ремкомплекте должно быть 9 сальников, но остальные 5 практически не портятся и их можно нее трогать.
Для начала необходимо снять рейку с автомобиля.
Советы!
- Перед снятием рейки желательно слить масло гидроусилителя.
- Перед тем, как открутить очередной элемент, смазывайте его при помощи WD-40.
- В процессе пригодятся съемники (например, для шаровой опоры).
- Лучше выполнять работы на яме или подъемнике.
Снятие рейки:
- Автомобиль должен находиться на ровной площадке и быть на ручном тормозе, колеса при этом должны быть направлены вперед.
- Зафиксировать рулевое колесо и слегка выкрутить гайки.
- Поднять передок автомобиля и убрать домкрат.
- Демонтировать передние колеса.
- Выкрутить гайку пальца рулевого наконечника, сам палец выбить из гнезда при помощи молотка.
- Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости с поперечины.
- Демонтировать шаровую.
- Из салона демонтировать с золотника (распределителя) кардан, заранее поставив отметки для корректной сборки.
- Забравшись под днище, демонтировать подушку подвески выхлопной системы при помощи отвертки.
- Убрать болт с нижней опоры коробки передач. Мотор потребуется слегка приподнять вручную или при помощи домкрата.
- Поперечину подпереть парой домкратов, установив их непосредственно перед рычагами. Крепежи срываются с заметным усилием.
- Удалить масло из бачка, открепив его соединение в передней части справа.
- Снять шланг, подающий масло.
На фото можно увидеть место, где находится металлическая планка, держащая шланг. Чтобы демонтировать нагнетательный шланг, проделайте действия, описанные ниже.
- Отвести подвеску книзу, дав слабину шлангу.
- Демонтировать датчик давления, подключенный к нагнетательному шлангу – для этого просто разжать фиксатор.
- Из подкапотного пространства достать корпус воздуш.фильтра и снять 2 крепежа нагнетающего шланга (они расположены за клапанной крышкой).
- Вновь забраться под автомобиль и опустить подвеску.
- Снять шланг с рейки, извлечь из последней обе трубки.
- Ключом на 10 выкрутить планку крепления, после чего сдвинуть ее.
- Не торопясь, расшатывая, достать обе трубки.
- Снять два болта рулевой рейки, которые удерживают ее на поперечине, после чего демонтировать механизм.
Теперь может быть осуществлен ремонт или замена рулевой рейки Ford Fusion. В случае замены новая рейка устанавливается на место старой. Купить новую рейку можно за цену от 30 до 50 тыс. руб.
Замена сальников:
- Выкрутить рулевые тяги при помощи газового ключа по направлению вперед.
- Разбор начинается с золотника (распределителя). Снять пластиковую заглушку (она будет поддаваться нелегко, можно использовать съемник).
- Гайка распределителя снимается головкой 15 мм.
- Демонтировать прижимную вилку. Убрать гайку 19 мм – резьба детали будет повреждена. Достать пружину и вилку.
- Убрать стопорное кольцо вала распределителя и сбить сам распределитель.
- Еще один сальник достать из цилиндра распределителя крючком из электрода.
- Переходим к торцевой гайке – можно воспользоваться самодельным съемником из головки. Если гайка не поддается, можно слегка разогреть край рейки.
- Поршнем штока выдавить из цилиндра сальник и достать шток.
- Опустить его в левую сторону рейки и выбить втулку, где расположен сальник. Левый сальник и втулка свободно переходят по цилиндру.
После разбора можно приступить к замене сальников и обратной сборке.
- Замену левого сальника установить на втулку. Провести их через пилу на шток до цилиндра и надеть на рейку справа. Подвести в посадочное гнездо, вбить молотком.
- Правый сальник уплотнить прутом из электрода и вкрутить торцовую гайку, после чего затянуть до предела.
- Установка золотника: нанести на нижний подшипник литол, установить сальник. Нанести литол на червяк золотника и поставить с помощью молотка. Снизу поставить крепежную гайку. Поставить сальник сверху, так же уплотнив прутом и поставить стопорное кольцо.
- Установить прижимную вилку, затем пружину. Поставить прижимную гайку (у которой срывалась резьба – можно заменить, сделать резьбу или наварить новую в верхней части).
- Вкрутить заглушку из пластмассы.
Собрать остальные детали в обратной последовательности. На этом Ремонт рулевой рейки Форд Фьюжн можно считать завершенным, останется проверить, корректно ли работает механизм и устранена ли течь. Стоимость работ равняется стоимости расходников – а это около 2 тыс. рублей.