Ремень генератора Ниссан Альмера Классик обеспечивает привод генератора и синхронизирует работу всех узлов этого сложного механизма. Именно благодаря генератору в автомобиле вырабатывается электроэнергия, которая питает все энергоносители. Рассмотрим, что собой представляет ремень генератора автомобиля Альмера Классик и как он работает.
Какой ремень устанавливается
На Ниссан Альмера модификации Классик установлен поликлиновый ремень генератора. Такой ремень еще называют «многоручейный» – по внутренней стороне пущены небольшие борозды. Ремень производится из специальной резины, внутри которой установлены армирующие нити. Это достаточно широкий, и, вместе с тем, тонкий ремень, который обладает отличной гибкостью и используется в большинстве автомобилей современного производства.
Размер
Размеры зависят от устройства системы охлаждения авто. Так, в машины без кондиционера устанавливается более короткий ремень, чем в те, где кондиционер присутствует.
Длина поликлиновых ремней навесных агрегатов Альмера Классик:
- ремень генератора (без кондиционера) – 810;
- ремень генератора (с кондиционером) – 1100;
- ремень ГУРа и помпы – 865.
На ремне генератора имеются борозды в количестве 6 шт., насоса гидроусилителя – 3 шт.
Ниже приведены основные данные (размерный код и каталожные номера), которые помогут сориентироваться при покупке деталей.
Подбираем запчасти NISSAN ALMERA CLASSIC B10:
- размер ремня генератора (без кондиционера) – 6PK810;
- размер ремня генератора (с кондиционером) – 6PK1100.
Артикулы для авто без кондиционера:
- NISSAN – 1192095F0B (оригинал);
- Renault Samsung (Корея) – 119 209 5F0B.
Артикулы для авто с кондиционером:
- NISSAN – 1192095F0A (оригинал);
- BOSCH (Германия) – 1987948437;
- Renault Samsung (Корея) – 119 209 5F0A / 119 209 F610 / 281 224 1920 / 119 204 M500.
Цена оригинала составляет от 800 до 1500 руб., аналоги стоят в районе 400 руб. Вы можете купить необходимые запчасти в нашем магазине – воспользуйтесь формой заявки в верхней части сайта или свяжитесь с менеджером напрямую по указанным телефонам.
Как устроен
Генератор автомобиля преобразует механическую энергию вращения ротора в электрическую. Поэтому для его бесперебойной работы необходимо, чтобы ротор генератора неизменно вращался. Вращение ротору передает привод коленвала – он вращается на протяжении всего периода работы мотора.
Для обеспечения привода генератора необходима ременная передача. Ремень крепится к шкивам коленвала и ротора. У шкивов имеются проточки – в них входят ручейки ремня.
Натяжка
Срок службы детали напрямую связан с условиями эксплуатации машины. В среднем поликлиновые ремни выдерживают 55 тысяч километров пробега. Одной из наиболее распространенных проблем с поликлиновым ремнем считается его проседание, которое появляется со временем. В результате износа длина ремня становится больше и он начинает провисать. Явным признаком станет появление скрипа и визга в области генератора, так как изношенный ремень будет проскальзывать по шкиву.
Чтобы устранить неисправность, необходимо натянуть ремень. Как выполнить натяжку, рассмотрим ниже, на примере ремня генератора на Ниссан Альмера хэтчбек (на седане процедура выполняется аналогично).
Как подтянуть
Если появились признаки износа ремня, необходимо сделать следующее:
- Ослабить стопорный болт генератора на ? или на целый оборот.
- Чтобы натянуть ролик, нужно провернуть регулировочный болт по часовой до нужного натяжения ремня.
- Значения в мануале: усилие при натягивании 10 кг (98Н), прогиб не более 9 мм.
Устройство привода (GA14DE):
- 1 – болт регулировки натяжения;
- 2 – стопорный болт;
- 3 – шкив генератора;
- 4 – шкив компрессора кондиционера;
- 5 – шкив насоса ГУРа;
- 6 – шкив помпы;
- 7 – натяжной ролик приводного ремня кондиционера.
Если в процессе натяжки вы обнаружили, что на поверхности ремня присутствуют серьезные повреждения, деталь лучше заменить. Как это сделать, читайте в статье «Замена ремня генератора Ниссан Альмера Классик».
