ГАЗ-М20 «Победа»: особенности покупки и ремонта автомобиля сегодня

ГАЗ-М20 «Победа» один из первых автомобилей в мире, который выпускался с несущим кузовом понтонного типа. Машина была запущена в массовое производство в 1946 году, использовалась для нужд рядовых граждан и службы такси, модели отправлялись на экспорт.

В наши дни машина пользуется спросом у коллекционеров, часто встречается на ретро выставках. Ведь выполнить реставрацию и ремонт авто вполне доступно, благодаря наличию запасных частей.

avtoklassika

Что учесть при ремонте ГАЗ-М20 «Победа»

Для восстановления или реставрации машины необходимо учитывать особенности конструкции и приобрести качественные детали. Выбрать и купить на ГАЗ 20 Победа запчасти сегодня несложно. Компания Автоклассика предлагает все необходимое для ремонта и восстановления:

  • кузова;

  • двигателя;

  • ходовой части;

  • трансмиссии;

  • системы управления;

  • электрического оборудования.

На сайте предлагается детали новые, отреставрированные, бывшие в использовании, новодел по доступной стоимости с доставкой в каждую точку мира. Компания также оказывает услуги по реставрации авто и отдельных элементов, ремонту отдельных двигателей и узлов.

Главной особенностью в конструкции «Победы» является понтонный тип несущего кузова. На нем отсутствуют выступающие элементы:

  • крылья;

  • подножки;

  • фары.

Такая конструкция для машин массового производства в 40-е годы прошлого столетия являлась новшеством не только в Советском Союзе, но и во всем мире.

Всего за 12-летний период выпуска с 1946 по 1958 год, было собрано более 240 тыс. автомобилей и представлено три поколения авто. Несмотря на более высокую стоимость, превышающую почти в два раза цену «Москвича», «Победа» пользовалась высокой популярностью у граждан страны.

Модели первого поколения характеризовались:

  • 2,1-литровым двигателем;

  • мощностью 50 сил;

  • трехступенчатой коробкой передач.

Авто второго поколения получило улучшенную подвеску, в салоне устанавливали отопитель. Третье поколение отличалось:

  • измененным дизайном радиаторной решетки;

  • несколько увеличенной мощностью (до 52 сил);

  • наличием радиоприемника.

Кроме кузова седан, производились модели «Кабриолет», чуть более 14 тыс. и машины с полным приводом.

ГАЗ-М20 «Победа» поставлялась на экспорт во многие Европейские страны, в Польше было освоено лицензионное производство, машина носила название «Warszawa».

Учитывая особенности конструкции и отдавая предпочтение качественным запасным частям, провести восстановление или реставрацию авто будет несложно.

Рейтинг автора
168,416
Автор статьи

Постоянный автор, колумнист и обозреватель автомобильного журнала "ModTop". Отлично...

Написано статей
442