Моторчик бензонасоса Форд Фокус 2 рассчитан на пробег автомобиля свыше 150 000 км. Его замена может потребоваться раньше вследствие потребления некачественного топлива и загрязнения насоса.
При неисправности топливного насоса автомобиль начинает плохо заводиться, неровно работать на холостом ходу, глохнуть при остановке или ускорении. Среди причин неисправности бензонасоса одной из основных наравне с загрязнением фильтров является как раз выход из строя моторчика бензонасоса.
Где находится?
Моторчик – это основная силовая установка топливного насоса, которая отвечает за нагнетание давления в системе для подачи насосом топлива из бака в двигатель. Находится он внутри пластикового корпуса модуля бензонасоса, который расположен в верхней части топливного бака.
Стоимость
Если вышел из строя моторчик бензонасоса Форд Фокус 2, купить его можно по цене от 1 500 до 2 500 рублей. Большинство автомобилистов отдают предпочтение изделию марки KRAUF (артикул 775238W). Оригинальная запчасть Форд популярностью не пользуется из-за высокой цены. Некоторые гаражные умельцы утверждают, что подойдет моторчик от ВАЗ 2110, но по характеристикам он всё же отличается.
Замена
В автомобилях Форд Фокус, начиная со второго поколения, не предусмотрено отверстие для снятия топливного насоса под задним сидением, поэтому замена насоса или его частей производится со снятием бензобака. Логично, что такие работы производятся на яме.
Итак, чтобы заменить моторчик бензонасоса, нужно:
- Вытащить предохранитель бензонасоса. Он расположен в блоке предохранителей под капотом.
- Завести машину и дать двигателю поработать до тех пор, пока он сам не заглохнет. Делается это, чтобы потратить оставшееся в системе топливо.
- Далее пробуем завести машину ещё раз, чтобы проверить, точно ли закончился бензин.
- Отсоединяем фиксаторы, шланги и трубки от топливного бака.
- Отворачиваем гайки крепления теплозащиты к топливному баку и кузову.
- Отгибаем теплозащитный экран.
- Устанавливаем упор под топливный бак.
- Ослабляем хомуты крепления, отпускаем топливный бак на упоры.
- Отсоединяем провода и шланги от модуля топливного насоса.
- Снимаем топливный бак.
- Снимаем уплотнительное кольцо с горловины топливного бака.
- Достаем модуль топливного насоса.
- Отсоединяем провода и снимаем датчик уровня топлива.
- Отжимаем фиксаторы топливного модуля и вытаскиваем моторчик.
- Устанавливаем новый моторчик и собираем всё в обратной последовательности.
Работы нужно производить в хорошо проветриваемом помещении, вдали от легковоспламеняющихся предметов, соблюдая все меры предосторожности, необходимы для работы с топливом.
Многие автовладельцы при замене топливного насоса и его элементов предпочитают не снимать топливный бак, а самостоятельно проделывают отверстие в корпусе автомобиля под задним сидением.
