Клапана Дастер регулируют общий поток топливной и воздушной смеси, поступающей в цилиндр, и позволяют после сжигания топлива эффективно удалять выхлопные газы. Клапана Дастер задействуются в системе так называемого поезда клапана, при цикле скоординированного закрытия и открытия клапанов. Клапана Дастер изготавливаются из металлов, устойчивых к температурному воздействию и способны противостоять высокому давлению, которое они получают в процессе работы.
Клапана Дастер – описание
Клапана Дастер состоят из стержня и тарелки. На последней имеется конусный поясок, плотно прижимающийся к седлу пружиной в то время, когда клапан закрыт. Конусные поверхности для обеспечения абсолютной герметичности плотно притираются друг к другу. Пружина находится на стержне клапана и упирается одним концом в шайбу, а противоположным – в тело цилиндра. В то время, когда вращающийся кулачок поднимает толкатель, цилиндр соединяется с выпускным и впускным клапанами. Кулачок приводится в движение за счет зубчатых колес коленчатого вала.
Работа клапана Дастер осуществляется под воздействием высоких температур. Чтобы обеспечить полную посадку клапана на седло, необходимо, чтобы в деталях привода прогретого двигателя был минимальный (несколько долей миллиметров) зазор. Чтобы отрегулировать зазор, используются специальные болты распределительных механизмов.
Поезд клапана
Поезд клапана Дастер состоит из нескольких элементов, основными из которых являются компоненты, использующиеся для преобразования движения вращения распредвалов в энергию движения машины, сами распредвалы и клапана. Клапаны, которые перекрывают впускные отверстия, называю впускными. Соответственно, клапаны, которые перекрывают выпускные отверстия – выпускными. На автомобиле Рено Дастер каждого вида клапанов по одной штуке.
Гнет ли клапана на Дастере?
Клапана Дастер гнуться только открытые. Если это произошло, то автомобилисту придется менять все элементы – все клапана, втулки клапанов и пр. Данные работы должен производить профессионал, для них потребуется использование специальных инструментов и техники.
Регулировка клапанов Дастер
При увеличении расстояния между кулачками и рычагами газораспределительного механизма может появиться стук клапанов. В данном случае потребуется произвести регулировку клапанов Дастер, как это сделать – будет описано ниже.
Процесс регулировки клапанов Дастер
-
Чтобы оценить состояние кулачков распредвала, нужно провести по ним пальцем – это позволит точно оценить степень износа
-
При износе кулачки распредвала меняются на новые, одновременно с ними меняются рычаги
-
Контргайку необходимо затянуть должным образом, чтобы предотвратить быструю поломку механизма в будущем
Среди частых неисправностей ГРМ автомобиля Рено Дастер можно перечислить неполное закрывание клапанов Дастер, появление изношенности в штанге и толкателе, выработке шейки распредвала, увеличение зазора между коромысельными носками и стержнями клапанов. Все неполадки Рено Дастер, связанные со сбоями в работе клапанов или прочими проблемами ГРМ, должны устраняться опытными мастерами в специализированном сервисе.