Замена ремня ГРМ Рено Меган 1 производится раз в 115 тыс. км пробега. При этом также важно контролировать состояние ГРМ – проверять ремень нужно каждые 20 тыс. км пробега. Обрыв приведет к тому, что погнутся все впускные и выпускные клапана, что приведет к полной остановке двигателя. В такой ситуации нужно сразу заглушить автомобиль – если этого не сделать, поломки потребуют серьезного и дорогостоящего ремонта всего блока цилиндров.
Когда требуется замена ремня ГРМ Рено Меган 1?
Как уже было сказано выше, средний срок замены ГРМ на двигателе К4М, установленном на большинстве моделей Рено – это 115 тысяч километров пробега. Но тянуть с заменой до последнего не стоит. Во-первых, практика показывает, что ремень ГРМ Рено Меган 1 далеко не во всех случаях способен отходить указанный пробег. Поэтому специалисты рекомендуют не пренебрегать диагностикой ГРМ и приобретать все необходимые запчасти для замены заранее – рано или поздно они все равно понадобятся. Во-вторых, необходимо делать скидку и на качество российских дорог – трудные условия эксплуатации, суровый климат и большие нагрузки на двигатель могут в значительной степени повлиять на долговечность ремня ГРМ.
Рекомендуем менять или, как минимум, делать диагностику ремня вашего автомобиля через половину указанного срока. Рассмотрим, как проводится замена ГРМ на примере Рено Меган 1 1.6 л. Для других модификаций (например, Меган 1 1.4 л) принцип работ является аналогичным.
Замена ГРМ Рено Меган 1 (К4М) своими руками
Причиной быстрого обрыва ремня может стать не только истекший срок замены, но также и установка низкокачественного дешевого контрафакта, которые в принципе долго не живут. Мы рекомендуем устанавливать только оригинал или марки, одобренные производителем.
- Артикул оригинала – 7701474359 или 130C13191R.
Предварительно подготовить:
- набор различных ключей, шестигранников и отверток;
- фиксатор коленвала (mot-1489) и распредвалов (mot-1469);
- ненужные тряпки;
- ВД-шка;
- пара домкратов;
- комплект ГРМ;
- обводной и натяжной ролики.
Порядок проведения работ:
- Переднее правое колесо необходимо поддомкратить, вывесить и снять.
- Снять защиту поддона и подкрылок.
- Снять приводной ремень допоборудования, отжав натяжитель.
- Теперь необходимо поддомкратить и слегка вывесить мотор.
- Снять крепежи опоры мотора (она же крышка) около газораспределительного механизма.
- Убрать 2 шт. пластиковых заглушек распредвалов с торца головки блока (со стороны коробки переключения передач).
- Далее нужно найти проем в корпусе сцепления в нижней части двигателя, чтобы обеспечить подход к венцу маховика.
- Просунуть в отверстие силовую отвертку и заклинить коленвал, затем снять крепление, удерживающее приводной шкив допоборудования (в данный момент необходимо помощь второго человека, так как в одиночку удерживать вал и снимать болт невозможно).
- Провернуть коленвал до того момента, когда пазы распределительных валов около коробки передач (там ранее были сняты заглушки) не выстроятся горизонтально по прямой. Прямая должна быть расположена под уровнем оси валов. Более подробно процедура описана ниже.
Чтобы добиться вращения коленчатого вала, необходимо:
- выставить 5-ую передачу;
- выкрутить свечи зажигания;
- проворачивать ступицу за тормозной диск;
- когда пазы встанут по прямой, а паз приводной шестерни коленвала будет направлен наверх, необходимо во все пазы поставить фиксатор типа mod-1469 (это пластина в форме буквы П толщиной 5 мм).
При условии, что все ранее описанные действия были выполнены правильно, фиксатор легко войдет в пазы.
- Следующий фиксатор типа mod-1489 используется для крепления коленвала. Его ставят в проем, находящийся около щупа замера уровня масла. Перед установкой нужно из отверстия выкрутить заглушку.
- После фиксации валов вновь приподнять силовой агрегат домкратом.
- Снять болты с нижней и средней крышек привода ГРМ.
Внимание! Из-за того, что все болты имеют разный размер, обязательно нужно отметить, где какой из них стоял.
- Ослабить ролик натяжителя, после чего демонтировать ремень ГРМ.
- Полностью снять ролики для замены (натяжной ролик устанавливается сразу, а обводной после монтажа ремня).
- При установке нового ремня обратите внимание на метки – стрелки указывают направление движения.
- При помощи ролика натянуть ремень, а затем проверить правильность установки.
Как проверить правильность установки ремня:
- Убрать 2 фиксатора, после чего провернуть коленвал на четыре полных оборота.
- Вновь оценить натяжение ремня ГРМ и особенно обратить внимание на пазы валов – правильно выставленные элементы будут стоять также в одну линию, а mod-1469 без затруднений будет устанавливаться в гнездо.
- Если условия соблюдены, вы можете установить на место оставшиеся детали. Если есть несовпадение, необходимо переустановить валы, затем ремень, а после снова сделать проверку.
Сборка осуществляется в обратной последовательности – на место ставятся крышки привода, заглушки, опора мотора.
По указанной инструкции можно провести самостоятельную замену ремня ГРМ Рено Меган 1 на бензиновом и дизельном двигателях. Инструкция предусматривает установку ремня на автомобиль с двумя распределительными валами. Если вал только один, то установка проводится еще проще – в ней вообще не участвуют фиксаторы.